海南建自由贸易港了
是不是类似香港这样的自由贸易港？
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就是跟香港一样的自由贸易港。目前，全亚洲只有两个自由贸易港，那就是中国香港和新加坡。
自由贸易港（free port）是指全部或绝大多数外国商品可以免税进出的港口，划在一国的关税国境（即“关境”）以外。
自由贸易港与自贸区两者的区别也是比较明显。
首先关税不一样。自由贸易港基本是零关税，自贸区没有零关税，关税有一定幅度的优惠，但由不同项目决定。
出境，注册方企业不一样。自由贸易港主要是落地签，自贸区必须得签证。自由贸易港注册企业不需要太多审批，自贸区注册企业得报批。
自由贸易港可以先进货后报关，自贸区得先报关后进货。自由贸易港人员可以任意流动，自贸区人员流动有限制。国际认可的职业资质，在自由贸易港可以互认，而自贸区，则必须遵从区内相关规则和门槛。
自由贸易港企业进入没有门槛，自由贸易港与自贸区建设完全没有冲突和影响，因为自贸区与自由贸易港所在区域不同，市场服务对象也完全不同；同时，对于企业来说，自贸区完全遵守当地制定的境内相关政策，而自由贸易港则是遵循国际标准，落户什么地方，完全取决于企业对市场的需要。
自由贸易港（free port）是指全部或绝大多数外国商品可以免税进出的港口，划在一国的关税国境（即“关境”）以外。
自由贸易港与自贸区两者的区别也是比较明显。
首先关税不一样。自由贸易港基本是零关税，自贸区没有零关税，关税有一定幅度的优惠，但由不同项目决定。
出境，注册方企业不一样。自由贸易港主要是落地签，自贸区必须得签证。自由贸易港注册企业不需要太多审批，自贸区注册企业得报批。
自由贸易港可以先进货后报关，自贸区得先报关后进货。自由贸易港人员可以任意流动，自贸区人员流动有限制。国际认可的职业资质，在自由贸易港可以互认，而自贸区，则必须遵从区内相关规则和门槛。
自由贸易港企业进入没有门槛，自由贸易港与自贸区建设完全没有冲突和影响，因为自贸区与自由贸易港所在区域不同，市场服务对象也完全不同；同时，对于企业来说，自贸区完全遵守当地制定的境内相关政策，而自由贸易港则是遵循国际标准，落户什么地方，完全取决于企业对市场的需要。
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看看自由贸易港能给海南带来什么利好
一. 海南或建自由贸易港
然而在不久的将来
海南的“自贸港”或许会比想象中更加“国际范儿”
《华夏时报》记者从博鳌论坛上获悉，海南的目标是搭上中央改革开放政策的列车，在全岛建立自贸港，对标国际最高水平，成为全球贸易枢纽中心。
自由贸易港对海南来说，机遇与挑战并存
海南自贸港设想
自由贸易港建立后，可以取消当前的负面清单，把投资权限放开，
让企业有更自由的投资和发展
自由贸易港可能会给海南，中国带来很大的变化
以前的自贸区都是小打小闹
自由港才是物流、资金、信息、人才的集聚地
成为引领区域发展合作的物流中心、金融中心、信息中心和创新中心
小知识：
自贸港是自贸区的升级：
自贸港和自贸区虽然只是一字之差，但却是扎扎实实的升级。自由贸易港通常被视为开放程度最高的自贸区，在自贸港里海关一线真正放开，货物自由流动，取消或最大程度简化入港货物的贸易管制措施，简化一线申报手续。
从国际常规上看，自由贸易港往往是港口等交通物流中心，在关税方面给予优惠，方便国际贸易船只出入港，进行装卸、储存与过境中转等。
新加坡港和中国香港，均实施自由贸易港政策，吸引大量集装箱前去中转，从而奠定其世界集装箱中心枢纽的地位。
二. 自由贸易港的发展的几个特点：
1、是开放自由程度高
货物监管和行业准入都比较宽松
比如，科隆自由贸易港企业注册不需要营业执照，没有最低投资要求。
迪拜港董事局则有较大的决策自主权，采取“政企合一”的“小特区”模式，允许外资不受阿联酋公司法中“外资低于49%”的比例限制，单独设立独资企业。科隆自由贸易港和纽约自由贸易港货物进出都不受国内配额限制，货物种类除化学等严控品外都可自由进出港区。
2、是海关监管便利
自由贸易港一般都具有“境内关外”特征，或者至少部分功能区具备“境内关外”特征，以区别于“境内关内”的严格监管，使海关程序更加便利。在该特殊功能区内，报关的要求较为宽松，甚至不用报关。
只要不进入关境内消费市场，也不用缴纳进口税
3、是政策优惠
自由港定位之一为国际物流中心
设置税收洼地，参与国家市场竞争
比如，科隆自由贸易港区内企业缴纳的所得税率低于10%，不到“境内区外”的三分之一。
迪拜杰贝阿里自由区内的所有企业在50年内免交所得税，区内工作人员免交个人所得税。
三. 雄安之后看海南 有望成高级别自由贸易港！
作者颜色系北京大学经济政策研究所副所长
作者郭凯明系中山大学岭南学院副教授。时间4月8日
海南建省30年，国家非常有必要对海南省规划再次做出调整
海南省有望成为继雄安新区后又一重大区域发展战略
成为一带一路中海上丝绸之路的中心枢纽
在国家政策的有力推动下，海南将集聚生态、科技、贸易、商业服务和旅游等高端产业，成为华南地区乃至整个中国内地面向港澳台地区和东南亚地区的主要窗口。我们预测国家将有可能从以下四个方面为海南省制定新的战略举措。
第一， 海南自由贸易港，开放程度高于自由贸易区
国家可能赋予海南省更大改革自主权，比如在金融市场监管和金融开放政策方面由海南省全权制定，放宽金融市场准入，在跨境资金流动和外汇交易方面给予充分的自由度。同时推动实现对外贸易自由化，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，比如扩大外国旅客的免签待遇，通过特殊的贸易政策大幅削减关税和鼓励转口贸易。
第二， 以改革推动生产要素市场更加自由流动
劳动力方面，海南省可能会强化吸引高端高学历人才的政策力度，在落户、住房和子女教育等方面给予较大幅度的优惠。
土地方面，地方政府将在土地开发上享有更大的自主权，有望形成城乡统一的建设用地市场，提高土地使用效率和流转效率。
资本方面，预计国家将以海南省为试验田，扩大金融市场对外开放，大幅放开银行、保险、外汇等金融服务的外资限制和金融管制，充分调动资金资源发展海南优势产业。
第三， 加大基础设施建设，从国家层面加强海南对外联系
预计将兴建高规格的国际港口，大幅扩大海口港等重要港口吞吐量。同时，将更大密度兴建高铁、公路和跨海大桥等道路网络，把海南省与广东省更加紧密的连接起来，此外还会加大岛内城市间道路和铁路的建设投入。
第四， 探索创新重点产业和新型产业的发展
生态农业和度假旅游都有望成为重点发展产业，比如国家可能会开展以海南为基地的南海和公海邮轮旅游，开通三沙和南海诸岛的旅游线路等。此外，国家还可能给予海南特殊政策，大力发展竞技体育，探索新型体育**模式等创新性产业等。
一. 海南或建自由贸易港
然而在不久的将来
海南的“自贸港”或许会比想象中更加“国际范儿”
《华夏时报》记者从博鳌论坛上获悉，海南的目标是搭上中央改革开放政策的列车，在全岛建立自贸港，对标国际最高水平，成为全球贸易枢纽中心。
自由贸易港对海南来说，机遇与挑战并存
海南自贸港设想
自由贸易港建立后，可以取消当前的负面清单，把投资权限放开，
让企业有更自由的投资和发展
自由贸易港可能会给海南，中国带来很大的变化
以前的自贸区都是小打小闹
自由港才是物流、资金、信息、人才的集聚地
成为引领区域发展合作的物流中心、金融中心、信息中心和创新中心
小知识：
自贸港是自贸区的升级：
自贸港和自贸区虽然只是一字之差，但却是扎扎实实的升级。自由贸易港通常被视为开放程度最高的自贸区，在自贸港里海关一线真正放开，货物自由流动，取消或最大程度简化入港货物的贸易管制措施，简化一线申报手续。
从国际常规上看，自由贸易港往往是港口等交通物流中心，在关税方面给予优惠，方便国际贸易船只出入港，进行装卸、储存与过境中转等。
新加坡港和中国香港，均实施自由贸易港政策，吸引大量集装箱前去中转，从而奠定其世界集装箱中心枢纽的地位。
二. 自由贸易港的发展的几个特点：
1、是开放自由程度高
货物监管和行业准入都比较宽松
比如，科隆自由贸易港企业注册不需要营业执照，没有最低投资要求。
迪拜港董事局则有较大的决策自主权，采取“政企合一”的“小特区”模式，允许外资不受阿联酋公司法中“外资低于49%”的比例限制，单独设立独资企业。科隆自由贸易港和纽约自由贸易港货物进出都不受国内配额限制，货物种类除化学等严控品外都可自由进出港区。
2、是海关监管便利
自由贸易港一般都具有“境内关外”特征，或者至少部分功能区具备“境内关外”特征，以区别于“境内关内”的严格监管，使海关程序更加便利。在该特殊功能区内，报关的要求较为宽松，甚至不用报关。
只要不进入关境内消费市场，也不用缴纳进口税
3、是政策优惠
自由港定位之一为国际物流中心
设置税收洼地，参与国家市场竞争
比如，科隆自由贸易港区内企业缴纳的所得税率低于10%，不到“境内区外”的三分之一。
迪拜杰贝阿里自由区内的所有企业在50年内免交所得税，区内工作人员免交个人所得税。
三. 雄安之后看海南 有望成高级别自由贸易港！
作者颜色系北京大学经济政策研究所副所长
作者郭凯明系中山大学岭南学院副教授。时间4月8日
海南建省30年，国家非常有必要对海南省规划再次做出调整
海南省有望成为继雄安新区后又一重大区域发展战略
成为一带一路中海上丝绸之路的中心枢纽
在国家政策的有力推动下，海南将集聚生态、科技、贸易、商业服务和旅游等高端产业，成为华南地区乃至整个中国内地面向港澳台地区和东南亚地区的主要窗口。我们预测国家将有可能从以下四个方面为海南省制定新的战略举措。
第一， 海南自由贸易港，开放程度高于自由贸易区
国家可能赋予海南省更大改革自主权，比如在金融市场监管和金融开放政策方面由海南省全权制定，放宽金融市场准入，在跨境资金流动和外汇交易方面给予充分的自由度。同时推动实现对外贸易自由化，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，比如扩大外国旅客的免签待遇，通过特殊的贸易政策大幅削减关税和鼓励转口贸易。
第二， 以改革推动生产要素市场更加自由流动
劳动力方面，海南省可能会强化吸引高端高学历人才的政策力度，在落户、住房和子女教育等方面给予较大幅度的优惠。
土地方面，地方政府将在土地开发上享有更大的自主权，有望形成城乡统一的建设用地市场，提高土地使用效率和流转效率。
资本方面，预计国家将以海南省为试验田，扩大金融市场对外开放，大幅放开银行、保险、外汇等金融服务的外资限制和金融管制，充分调动资金资源发展海南优势产业。
第三， 加大基础设施建设，从国家层面加强海南对外联系
预计将兴建高规格的国际港口，大幅扩大海口港等重要港口吞吐量。同时，将更大密度兴建高铁、公路和跨海大桥等道路网络，把海南省与广东省更加紧密的连接起来，此外还会加大岛内城市间道路和铁路的建设投入。
第四， 探索创新重点产业和新型产业的发展
生态农业和度假旅游都有望成为重点发展产业，比如国家可能会开展以海南为基地的南海和公海邮轮旅游，开通三沙和南海诸岛的旅游线路等。此外，国家还可能给予海南特殊政策，大力发展竞技体育，探索新型体育**模式等创新性产业等。
