离集装箱称重新规还有两天，大家可以了解一下新规的基本知识及规定

1.VGM是什么的缩写？

VGM 是 " VERIFIED GROSS MASS" 的缩写。

2.VGM新规的官方标准中文名及行业习惯叫法各是什么？

官方标准中文名:核实的集装箱总重

行业习惯叫法:集装箱称重新规

3.什么是核实的集装箱总重(VGM)?

核实的集装箱总重:是货物总重以及集装箱皮重的总合，包括包装以及垫料.

4.什么是SOLAS，什么是IMO，它们跟VGM是什么关系?

SOLAS是Safety Of Life At Sea的缩写，全称是 “International convention for safety of life at sea”；中文名叫“海上人命安全公约“ 。主要内容是规定船舶的安全和防污染。

IMO：International Maritime Organization 中文名叫“国际海事组织”，是联合国下属机构，负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构。

三者关系：SOLAS是联合国下属机构国际海事组织IMO的一个公约，其最新修订的SOLAS公约规定集装箱必须称重，并将经核实的重量（即VGM）报给船舶经营人及海洋码头运营商。

5.为什么要核实集装箱的总重量? 核实的集装箱总重(VGM)设立的目的?

a.增加海上安全,提升海上安全运输的系数；

b.减少因为不实的集装箱重量造成不合理配载,进而引起的岸上,海上人员伤亡，货物灭失的风险。

6.实施VGM要求的生效日?

从2016年7月1日开始生效。

7.谁有责任提交VGM信息？

a.托运人（提单上的发货人）是负责称重并提供VGM给承运人的一方；

b.托运人可以授权第三方(比如国际货运代理公司或定舱代理)以托运人的名义提交VGM。

8.谁来核实VGM数据？

a.提供准确的VGM是托运人的责任和义务；

b.船公司和码头不会去核实VGM数据准确性；

c.各港口海事管局有权对VGM进行抽查。

9.VGM 获取方式：

根据SOLAS公约提供的称重方式有2种：

方法一: 整体称重法

货物装箱和箱门关封后，托运人可自行或者委托第三方( 比如港口码头或地磅计量单位)使用经过计量监督部门认证的设备对集装箱进行整体称重。

即: 装载有集装箱的拖车整体过磅, 取得的总重量减去拖车头,车架以及油箱汽油/柴油的重量,得出的结果既是所需的VGM重量

计算公式:(装载有集装箱拖车总重量)- (拖车头,车架以及油箱汽油/柴油的重量)=VGM 重量

方法二: 累加计算法

Ⅰ.计算货物的重量；

Ⅱ.计算包装（托盘、衬垫和其他填充与系固材料）的重量；

Ⅲ.将Ⅰ和Ⅱ与集装箱的皮重相加。

计算公式:(货物的重量)+(包装材料比如托盘、衬垫和其他填充与系固材料等加总的重量)+(集装箱的皮重)= VGM重量

10.VGM允许的偏差范围？

VGM重量不得超过+/-5%或1吨(两者取其小者)

分析：当一个VGM实际是35吨的货柜,申报重量为33.5吨,虽然偏差有超过1.5吨(超过1吨),但因其百分比为(35-33.5)/35=4.29%;在超1.5吨和4.29%两个数值前取其小者,即4.29%, 所以仍然是在可接受范围内，是没问题的。

当一个VGM 实际是12吨的货柜, 申报重量为11.2吨,虽然其百分比为(12-11.2)/ 12=6.67% (已经超过+/-5%) ,但因其偏差没有超过1吨，在超0.8吨和6.67% 两个数值前取齐小者即0.8吨,所以仍然是在可接受范围内,是没问题的。

11.未提交VGM或晚提交VGM的风险

目前各大港口和各家船公司的统一规定,都是“NO VGM, NO LOAD”，即没有提交VGM称重信息的集装箱不得装船。

没有vgm, 不得装船