Mini segway 关键词在阿里发布不了
segway 是扭扭车的关键词，我用Mini Segway 怎么也发布不了呢？求离岸快车前辈支招，有没有办法？
1
赞同来自: dandan108
查了一下，这是人家美国的专利啊。
电动平衡车产品名称“Segway”起源于英文单字“Segue”，意指“流畅平顺地走”，用来形容这种交通工具可以让人们骑着在都市里面毫无障碍地移动。是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具，是都市用交通工具的一种。由美国发明家狄恩·卡门与他的DEKA研发公司（DEKA Research and Development Corp.）团队发明设计，并创立赛格威责任有限公司（Segway LLC.），自2001年12月起将电动平衡车商业化量产销售。虽然曾经一度被认为是划时代的科技发明前景一片看好，但由于诸多现实因素所致，电动平衡车的产品并没有在上市后获得原本预期的回响。
电动平衡车的诞生源起，最早是起因于迪恩·卡门的DEKA与美国大型医疗器材生产商强生的子公司独立科技（Independence Technology）所合作开发的一种自动平衡式动力轮椅——iBOT。卡门观察人类走路的姿势特性，领悟到其实人类之所以可以平稳地直立行走，是因为体内灵敏的平衡器官可以精确地判断出身体重心的改变量，透过小脑的即时反应，然后利用腿部的肌肉即时出力来平衡倾倒的态势。所以当人类的身体前倾时，这种不自主的反应会促使人类伸出其中的一只脚往前踩来平衡身体，所以透过这种前倾、往前踏脚、前倾、往前踏脚的动作循环，即构成了“步行”这种动作。因此卡门尝试使用精密的陀螺仪来代替人类的前庭与耳蜗等平衡器官，以电动马达与车轮代替人类的双脚，发展出所谓的“动态稳定”概念，并且由强生获得这种技术在医疗领域商业销售的专利权，成立独立科技来销售iBOT。
有别于专门提供给残障或老弱人士使用、价位高昂的动力轮椅，卡门进一步想到，如果将一样的理念拿给行动正常的一般人使用未尝不可，于是开始有了电动平衡车的诞生概念。1999年7月27日卡门创立了雅克罗责任有限公司（Acros LLC.），主旨是利用动态稳定技术来开发生产一种高效率、零污染的运输工具，并且开始开发新产品，计划代号叫作“姜”（Ginger）。
2001年2月，新的研发与制造厂在美国新罕布夏州贝福特（Bedford, New Hampshire）动土施工，并且在11月时将公司名称改为电动平衡车责任有限公司，在这段期间，关于这种跨时代崭新交通概念的消息早已传遍各界，但却鲜少有人知道细节。卡门在12月3日正式公开了电动平衡车随意车（Segway HT）的原型车，并且声称它是人类史上第一辆能够自主平衡（Self-Balancing）的运输工具。
第一辆电动平衡车的预产车是在2002年1月推出。2月15日时，该公司所在地新罕布夏州通过州法案，允许电动平衡车这种电动个人辅助机动装置（EPAMD）能在该州内的路旁人行道上行驶，而透过电动平衡车公司的到处游说，在2002年底之前，美国共有31个州通过立法，允许EPAMD能在人行道上使用。
第一辆实际量产的产品，一辆序列编号022111000001的Segway HT i167正式出厂，而这辆具有纪念价值的量产车，当然很自然地变为狄恩·卡门个人的收藏。如同产品在工业概念上的创新，电动平衡车在销售上也采取很另类的作法，他们选择了美国的网络书店——亚马逊书店（Amazon.com）——作为他们第一个经销商，并且在亚马逊网站上开放前三辆量产随意车的竞标，以便筹措资金设立一个名为“科技启发与确认”（For Inspiration and Recognition of Science and Technology，FIRST）的非营利基金会，鼓励更多人投入创造发明的行列。最后，Segway HT的一号、二号与三号车分别以160,100美元、104,100美元与100,600美元的高价卖出。
2002年4月23日，乔治亚州的亚特兰大市政府向电动平衡车采购了一批新车，使得该市成为这种新运具的第一个官方使用单位，之后陆续又有许多不同等级的官方单位跟进。而2002年11月18日时，电动平衡车正式在亚马逊网站上进行预购活动，开始实际量产销售给一般的民众。
2003年1月16日，一家法国的私人运输公司凯欧利（Keolis）与电动平衡车公司签署协议，要在法国发展利用电动平衡车便利车作为大众运输工具的计划。除了在法国各地的火车站、机场设置电动平衡车的出租服务点外，也包含了一个名为“氧气站”（Station Oxygène）的创新计划，这个计划预计在全法国各大城市建立一个电动平衡车便利车与其他零污染交通工具的出租网络，让旅客可以用甲地租车乙地还车、只以计时定价的方式租赁适当的交通工具，来降低人员运输在都市地区所造成的空气污染问题，这也是电动平衡车第一次销售到美国之外的其他国家。该公司的计划已经在2003年中时实现，第戎（Dijon）的市观光办公室是其第一个客户，开始提供到当地游玩的旅客电动平衡车车作为市区游览的工具。除此之外，在巴黎的香榭丽舍大道（Champs-Elysées）、拉德芳斯（La Défense）等行人徒步区内，也可以租到电动平衡车车作为徒步之外的另外一种替代。
2003年2月，隶属美国国防部的国防先进研究计划署（Defense Advanced Research Projects Agency，DARPA）与电动平衡车签约，将15架电动平衡车便利车改装成机器人移动平台（Robotic Mobility Platforms，RMP），让各相关研究机构作为一种稳定、低廉的机器人系统发展平台。不久之后，隶属美国海军、位于加州圣地牙哥的空海作战系统司令部（Space and Naval Warfare Systems Command，SPAWAR）也跟进采购了14架RMP，并且配布给各政府与大学研究单位，作为机器人研究计划的载台，是电动平衡车实际应用于军事与科技发展上的衍生案例。
2003年10月29日，电动平衡车与美国大型家庭用品通路商布鲁克史东（Brookstone）达成协议，成为电动平衡车第一个全国性的实体销售网，期望以实际展示让潜在消费者试期的方式，拯救电动平衡车在上市初期，只透过网络邮购的虚拟销售方式而局限住的推广状态（电动平衡车原本预计新车在开始上市后的头一年之内应可达到5到10万辆的销售，但结果是他们在21个月内只卖出6000辆新车）。
2004年10月11日，电动平衡车发表了一辆名为“半人马号”（Segway Concept Centaur）的四轮版概念车，是第一辆四轮的电动平衡车车。
2004年11月16日，一个名为“时速10英里的美国”（America at 10 m.p.h.）、由爱好者组成的车队以全程骑乘电动平衡车的方式，完成了从西雅图到波士顿、横贯美洲大陆的尝试。
2005年3月1日，电动平衡车一口气发表了三种新款的衍生车型，其中包括了电动平衡车越野车（Cross-Terrain，XT）与高尔夫球车（Golf Transporter，GT）的特殊用途版本。
2009年12月，英国企业家吉米·赫塞尔登（Jimi Heselden）买下电动平衡车公司
电动平衡车产品名称“Segway”起源于英文单字“Segue”，意指“流畅平顺地走”，用来形容这种交通工具可以让人们骑着在都市里面毫无障碍地移动。是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具，是都市用交通工具的一种。由美国发明家狄恩·卡门与他的DEKA研发公司（DEKA Research and Development Corp.）团队发明设计，并创立赛格威责任有限公司（Segway LLC.），自2001年12月起将电动平衡车商业化量产销售。虽然曾经一度被认为是划时代的科技发明前景一片看好，但由于诸多现实因素所致，电动平衡车的产品并没有在上市后获得原本预期的回响。
电动平衡车的诞生源起，最早是起因于迪恩·卡门的DEKA与美国大型医疗器材生产商强生的子公司独立科技（Independence Technology）所合作开发的一种自动平衡式动力轮椅——iBOT。卡门观察人类走路的姿势特性，领悟到其实人类之所以可以平稳地直立行走，是因为体内灵敏的平衡器官可以精确地判断出身体重心的改变量，透过小脑的即时反应，然后利用腿部的肌肉即时出力来平衡倾倒的态势。所以当人类的身体前倾时，这种不自主的反应会促使人类伸出其中的一只脚往前踩来平衡身体，所以透过这种前倾、往前踏脚、前倾、往前踏脚的动作循环，即构成了“步行”这种动作。因此卡门尝试使用精密的陀螺仪来代替人类的前庭与耳蜗等平衡器官，以电动马达与车轮代替人类的双脚，发展出所谓的“动态稳定”概念，并且由强生获得这种技术在医疗领域商业销售的专利权，成立独立科技来销售iBOT。
有别于专门提供给残障或老弱人士使用、价位高昂的动力轮椅，卡门进一步想到，如果将一样的理念拿给行动正常的一般人使用未尝不可，于是开始有了电动平衡车的诞生概念。1999年7月27日卡门创立了雅克罗责任有限公司（Acros LLC.），主旨是利用动态稳定技术来开发生产一种高效率、零污染的运输工具，并且开始开发新产品，计划代号叫作“姜”（Ginger）。
2001年2月，新的研发与制造厂在美国新罕布夏州贝福特（Bedford, New Hampshire）动土施工，并且在11月时将公司名称改为电动平衡车责任有限公司，在这段期间，关于这种跨时代崭新交通概念的消息早已传遍各界，但却鲜少有人知道细节。卡门在12月3日正式公开了电动平衡车随意车（Segway HT）的原型车，并且声称它是人类史上第一辆能够自主平衡（Self-Balancing）的运输工具。
第一辆电动平衡车的预产车是在2002年1月推出。2月15日时，该公司所在地新罕布夏州通过州法案，允许电动平衡车这种电动个人辅助机动装置（EPAMD）能在该州内的路旁人行道上行驶，而透过电动平衡车公司的到处游说，在2002年底之前，美国共有31个州通过立法，允许EPAMD能在人行道上使用。
第一辆实际量产的产品，一辆序列编号022111000001的Segway HT i167正式出厂，而这辆具有纪念价值的量产车，当然很自然地变为狄恩·卡门个人的收藏。如同产品在工业概念上的创新，电动平衡车在销售上也采取很另类的作法，他们选择了美国的网络书店——亚马逊书店（Amazon.com）——作为他们第一个经销商，并且在亚马逊网站上开放前三辆量产随意车的竞标，以便筹措资金设立一个名为“科技启发与确认”（For Inspiration and Recognition of Science and Technology，FIRST）的非营利基金会，鼓励更多人投入创造发明的行列。最后，Segway HT的一号、二号与三号车分别以160,100美元、104,100美元与100,600美元的高价卖出。
2002年4月23日，乔治亚州的亚特兰大市政府向电动平衡车采购了一批新车，使得该市成为这种新运具的第一个官方使用单位，之后陆续又有许多不同等级的官方单位跟进。而2002年11月18日时，电动平衡车正式在亚马逊网站上进行预购活动，开始实际量产销售给一般的民众。
2003年1月16日，一家法国的私人运输公司凯欧利（Keolis）与电动平衡车公司签署协议，要在法国发展利用电动平衡车便利车作为大众运输工具的计划。除了在法国各地的火车站、机场设置电动平衡车的出租服务点外，也包含了一个名为“氧气站”（Station Oxygène）的创新计划，这个计划预计在全法国各大城市建立一个电动平衡车便利车与其他零污染交通工具的出租网络，让旅客可以用甲地租车乙地还车、只以计时定价的方式租赁适当的交通工具，来降低人员运输在都市地区所造成的空气污染问题，这也是电动平衡车第一次销售到美国之外的其他国家。该公司的计划已经在2003年中时实现，第戎（Dijon）的市观光办公室是其第一个客户，开始提供到当地游玩的旅客电动平衡车车作为市区游览的工具。除此之外，在巴黎的香榭丽舍大道（Champs-Elysées）、拉德芳斯（La Défense）等行人徒步区内，也可以租到电动平衡车车作为徒步之外的另外一种替代。
2003年2月，隶属美国国防部的国防先进研究计划署（Defense Advanced Research Projects Agency，DARPA）与电动平衡车签约，将15架电动平衡车便利车改装成机器人移动平台（Robotic Mobility Platforms，RMP），让各相关研究机构作为一种稳定、低廉的机器人系统发展平台。不久之后，隶属美国海军、位于加州圣地牙哥的空海作战系统司令部（Space and Naval Warfare Systems Command，SPAWAR）也跟进采购了14架RMP，并且配布给各政府与大学研究单位，作为机器人研究计划的载台，是电动平衡车实际应用于军事与科技发展上的衍生案例。
2003年10月29日，电动平衡车与美国大型家庭用品通路商布鲁克史东（Brookstone）达成协议，成为电动平衡车第一个全国性的实体销售网，期望以实际展示让潜在消费者试期的方式，拯救电动平衡车在上市初期，只透过网络邮购的虚拟销售方式而局限住的推广状态（电动平衡车原本预计新车在开始上市后的头一年之内应可达到5到10万辆的销售，但结果是他们在21个月内只卖出6000辆新车）。
2004年10月11日，电动平衡车发表了一辆名为“半人马号”（Segway Concept Centaur）的四轮版概念车，是第一辆四轮的电动平衡车车。
2004年11月16日，一个名为“时速10英里的美国”（America at 10 m.p.h.）、由爱好者组成的车队以全程骑乘电动平衡车的方式，完成了从西雅图到波士顿、横贯美洲大陆的尝试。
2005年3月1日，电动平衡车一口气发表了三种新款的衍生车型，其中包括了电动平衡车越野车（Cross-Terrain，XT）与高尔夫球车（Golf Transporter，GT）的特殊用途版本。
2009年12月，英国企业家吉米·赫塞尔登（Jimi Heselden）买下电动平衡车公司
