美国最流行的贸易条款LDP你知多少？
美国海关最近开始大规模调查以LDP术语成交进口的纺织品交易。过去通过非正常途径进入美国的纺织品不少以LDP（Landed Duty Paid）方式成交。美国买方选择这种条款成交可以不负责货物清关，不和美国海关发生联系，避免因产地或成分申报不实而产生的法律上的麻烦。在海关因产地或纤维成分申报不实要求退运或罚款时，美国买方因为不是负责报关的进口商基本上可以逃脱处罚。而LDP交易中的“进口商”多半是皮包公司或外国公司，美国海关基本上无法进行有效处罚。
L.D.P ( landed duty paid) 是贸易方式的一种,同由卖方纳完进口税的码头交货价相同,卖方自负风险及费用,提供进口许可证,负担任何进口税捐,包括海关验关费用,及因货物进口并交付买方而须支付的任何其他捐税或费用.也就是说,你不仅要负责出口的手续，而且还要负责进口方目的港的进口手续，包括进口地的进口许可证，清关，海关验关费用，以及进口地需要交的捐税等等，这些费用报价都要算进去的,这种贸易方式对出口商来说风险很大，万一在进口地发生点差错，全是你的责任了，进口商不负责的。目前通过第三国中转的,使用LDP做法的比较多,为了解决欧美对中国纺织品以及服装的配额问题,为方便国内服装企业应对欧美重新限制出口纺织品以及服装数量的贸易壁垒,都采用通过第三国中转的方法,中转国多为东南亚国家。
这是一种自我成本压缩、降低贸易风险的方式，而一旦成交，订单量都较大，但国内买家多不熟悉LDP条款，只知道风险，不清楚优势，担心不能掌控美国LDP，以致白白错失订单。其实，美国LDP最重要的环节，就是涉及到美国的清关。但是美国是个法律更加健全的国家，美国海关也是不会乱扣押货物。只要货物和资料对版准确，中国及美国都是正规清关，风险自然化解。
比CIF增加了美国的清关、缴税、美国到门派送的陆运环节。卖方承担全程的风险及费用,提供进口许可证,负担所有进口关税，包括美国海关查验费用及因货物进口并交付买方而须支付的任何其他捐税或额外费用。也就是说,作为出口商不仅要负担出口国的报关手续和费用，两国之间的海运费用，还有目的国的报关手续和费用。以上这些费用应在出口商报价核算时全面考虑进去。
2014年,世界经济呈现复苏势头,但国内出口竞争更加激烈，仍然面临下行的压力，形势依然严重峻复杂。美国LDP是美国买家擅长运用的贸易条款，下单后坐等收货，所有运输清关环节及手续交给卖方承担。
卖方除了要负责出口方的清关，保险，运费等，还要负责进口国的清关，美国海关最近开始大规模调查以LDP术语成交进口的纺织品交易。
与DDP的区别：
DDP Delivery duty paid 是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输 DDP工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
LDP相当于DDP，在美国客户交易时有时会接触到.但它毕竟没有被列于INCOTERMS 2000,所以很少有人运用.LDP 在输美国等配额设限的国家用的比较多，呵呵，定义和( landed duty paid)不太一样，是中转一下交货，比如，到LA的，先新加坡，再到LA ，主要用来逃配额。产品上面不能有MADE IN CHINA 的主唛等东西。
具体操作起来比较烦，而且如果要用，一定要有相关好的国外关系才能用，要不然，货到新加坡重新报关出货是烦的，出了事也没人帮你理了.L.D.P ( landed duty paid) 是贸易方式的一种,同由卖方纳完进口税的码头交货价相同,卖方自负风险及费用,提供进口许可证,负担任何进口税捐,包括海关验关费用,及因货物进口并交付买方而须支付的任何其他捐税或费用。也就是说,你不仅要负责出口的手续，而且还要负责进口方目的港的进口手续，包括进口地的进口许可证，清关，海关验关费用，以及进口地需要交的捐税等等，这些费用报价都要算进去的,这种贸易方式对出口商来说风险很大，万一在进口地发生点差错，全是你的责任了，进口商不负责的。
目前通过第三国中转的,使用LDP做法的比较多,为了解决欧美对中国纺织品以及服装的配额问题,为方便国内服装企业应对欧美重新限制出口纺织品以及服装数量的贸易壁垒,都采用通过第三国中转的方法,中转国多为东南亚国家.首先做LDP是包括：海运或者空运，配额，关税（双清关）配送，费等其他杂费的。一般都是给全包价格而不是单做一个关税，其中具体的很多操作方法不是很简单靠几个字就可以说明的。
现在去美国LDP，货都不采取用转口的方式运到美国了。最安全最方便的办法是直接用中国配额，在中国直接出到美国而不是用其他国家象什么孟加拉，印尼，新加坡，马来西亚等地方的配额和产地证，应为现在美国对着几个地方转口进入美国的服装基本是票票查验，不查验也叫其退运。而且时间相当长一中转到美国的时间就要加长好多。比如去美国LA 的用转运的方式起码一个半月才会到目的港二个月才能到收货人手里。而在着期间你对货物的走向消息无法掌握。势必会担心此货。所以现在我司采取用国内配额直接运到美国目的港时间又快有方心。不需要中转。
在价格方面我具个例子：去美国NY的全棉T-SHIRT一个40尺高箱装1220 箱44500件衣服。按照现在市场配额的价格是9USD一打44500件需3708 打配额。也就是需要33372 USD 去美国的关税是 18%左右近1万USD的关税在加上运费4700USD左右配送1000USD 和一些杂费加起来要近5万多USD 而使用LDP 走在我们公司只需要4W左右USD（包括全部费用）。
看了下，觉得实质是：出口美国做LDP是需要货代配合的.其实是一种运输方式!有点偷工减料的说法,帮付款方节省运输方面+关税+配额的费用!
现在说下DDP：“完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。但是，如当事方希望将任何进口时所要支付的一切费用（如增值税）从卖方的义务中排除，则应在销售合同中明确写明。若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用DDU术语。该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。
L.D.P ( landed duty paid) 是贸易方式的一种,同由卖方纳完进口税的码头交货价相同,卖方自负风险及费用,提供进口许可证,负担任何进口税捐,包括海关验关费用,及因货物进口并交付买方而须支付的任何其他捐税或费用.也就是说,你不仅要负责出口的手续，而且还要负责进口方目的港的进口手续，包括进口地的进口许可证，清关，海关验关费用，以及进口地需要交的捐税等等，这些费用报价都要算进去的,这种贸易方式对出口商来说风险很大，万一在进口地发生点差错，全是你的责任了，进口商不负责的。目前通过第三国中转的,使用LDP做法的比较多,为了解决欧美对中国纺织品以及服装的配额问题,为方便国内服装企业应对欧美重新限制出口纺织品以及服装数量的贸易壁垒,都采用通过第三国中转的方法,中转国多为东南亚国家。
这是一种自我成本压缩、降低贸易风险的方式，而一旦成交，订单量都较大，但国内买家多不熟悉LDP条款，只知道风险，不清楚优势，担心不能掌控美国LDP，以致白白错失订单。其实，美国LDP最重要的环节，就是涉及到美国的清关。但是美国是个法律更加健全的国家，美国海关也是不会乱扣押货物。只要货物和资料对版准确，中国及美国都是正规清关，风险自然化解。
比CIF增加了美国的清关、缴税、美国到门派送的陆运环节。卖方承担全程的风险及费用,提供进口许可证,负担所有进口关税，包括美国海关查验费用及因货物进口并交付买方而须支付的任何其他捐税或额外费用。也就是说,作为出口商不仅要负担出口国的报关手续和费用，两国之间的海运费用，还有目的国的报关手续和费用。以上这些费用应在出口商报价核算时全面考虑进去。
2014年,世界经济呈现复苏势头,但国内出口竞争更加激烈，仍然面临下行的压力，形势依然严重峻复杂。美国LDP是美国买家擅长运用的贸易条款，下单后坐等收货，所有运输清关环节及手续交给卖方承担。
卖方除了要负责出口方的清关，保险，运费等，还要负责进口国的清关，美国海关最近开始大规模调查以LDP术语成交进口的纺织品交易。
与DDP的区别：
DDP Delivery duty paid 是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输 DDP工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
LDP相当于DDP，在美国客户交易时有时会接触到.但它毕竟没有被列于INCOTERMS 2000,所以很少有人运用.LDP 在输美国等配额设限的国家用的比较多，呵呵，定义和( landed duty paid)不太一样，是中转一下交货，比如，到LA的，先新加坡，再到LA ，主要用来逃配额。产品上面不能有MADE IN CHINA 的主唛等东西。
具体操作起来比较烦，而且如果要用，一定要有相关好的国外关系才能用，要不然，货到新加坡重新报关出货是烦的，出了事也没人帮你理了.L.D.P ( landed duty paid) 是贸易方式的一种,同由卖方纳完进口税的码头交货价相同,卖方自负风险及费用,提供进口许可证,负担任何进口税捐,包括海关验关费用,及因货物进口并交付买方而须支付的任何其他捐税或费用。也就是说,你不仅要负责出口的手续，而且还要负责进口方目的港的进口手续，包括进口地的进口许可证，清关，海关验关费用，以及进口地需要交的捐税等等，这些费用报价都要算进去的,这种贸易方式对出口商来说风险很大，万一在进口地发生点差错，全是你的责任了，进口商不负责的。
目前通过第三国中转的,使用LDP做法的比较多,为了解决欧美对中国纺织品以及服装的配额问题,为方便国内服装企业应对欧美重新限制出口纺织品以及服装数量的贸易壁垒,都采用通过第三国中转的方法,中转国多为东南亚国家.首先做LDP是包括：海运或者空运，配额，关税（双清关）配送，费等其他杂费的。一般都是给全包价格而不是单做一个关税，其中具体的很多操作方法不是很简单靠几个字就可以说明的。
现在去美国LDP，货都不采取用转口的方式运到美国了。最安全最方便的办法是直接用中国配额，在中国直接出到美国而不是用其他国家象什么孟加拉，印尼，新加坡，马来西亚等地方的配额和产地证，应为现在美国对着几个地方转口进入美国的服装基本是票票查验，不查验也叫其退运。而且时间相当长一中转到美国的时间就要加长好多。比如去美国LA 的用转运的方式起码一个半月才会到目的港二个月才能到收货人手里。而在着期间你对货物的走向消息无法掌握。势必会担心此货。所以现在我司采取用国内配额直接运到美国目的港时间又快有方心。不需要中转。
在价格方面我具个例子：去美国NY的全棉T-SHIRT一个40尺高箱装1220 箱44500件衣服。按照现在市场配额的价格是9USD一打44500件需3708 打配额。也就是需要33372 USD 去美国的关税是 18%左右近1万USD的关税在加上运费4700USD左右配送1000USD 和一些杂费加起来要近5万多USD 而使用LDP 走在我们公司只需要4W左右USD（包括全部费用）。
看了下，觉得实质是：出口美国做LDP是需要货代配合的.其实是一种运输方式!有点偷工减料的说法,帮付款方节省运输方面+关税+配额的费用!
现在说下DDP：“完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。但是，如当事方希望将任何进口时所要支付的一切费用（如增值税）从卖方的义务中排除，则应在销售合同中明确写明。若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用DDU术语。该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。
1
赞同来自: bedog
LDP（landed duty paod）完税交货价，是贸易条件的一种，实际上也就是和DDP条款一样，卖家需要负责所以的货物运输、保险及目的国的清关、缴税、送货，一直将货物送到买家指定的交货地址为止。卖方自负风险及费用，提供进口许可证，负担任何进口税捐，包括目的国海关验关费用及因货物进口交付买方而须支付的任何其他捐税或费用。其实LDP的优势有很多，对于出口来说可以增加与同行的竞争力，买家都希望省事坐等收货。还可以降低成本，合理避税，比如说一件FOB价10$的衣服用LDP条款可以报4$、5$可以省下不少的税金。通常很多人认为LDP风险很高，实际上相比FOB来说LDP的风险都是出口商来控制的，可以更好的掌握货权，货物运输及清关风险可以转移给一家专业的货代来做。
1
赞同来自: h123
LDP没有操作过，从条款解释来看，DDP应该比LDP多了一个目的地的运费。因为LDP是码头交货，DDP是到卖方的指定目的地，这个目的地也许是在内陆。做为出口方，定单不大的话，建议不要采用这么高风险的条款，因为我觉得LDP是进口方逃避责任的一种手段。。
