新加坡企业所得税税率是17%，但作为航运业的佼佼者，为了吸引更多航运企业集聚，新加坡对于航运企业有各种特殊的优惠政策，比如集装箱船享有20%港口税豁免、海事投资企业计划 （AIS）、船旗转换优惠政策（BTS）、海事金融激励计划（MFI）、核准船务物流企业计划（ASL）等等。

在AIS中，特许企业享有以下优惠：
1. 免除经营外籍船舶所得税；
2. 免除船舶租金预扣税；
3. 从特许子公司收取的股息可免征税；
4. 自2004年起，出售船舶所得收益被视为资本收益，可免征税(优惠有效期将长达5年)。

特许企业可享有10年的AIS资格，并可在资格消失后申请延长10年。特许企业必须为新加坡经济发展作出贡献，每年至少达到400万元新币的本地消费。

目前，AIS最长有效期也从原先的20年延长到30年。

新加坡AIS的税收优惠与香港相当，但新加坡需要获得AIS特许，而香港的优惠政策更为便利、永久。

楼主可以看看这个新加坡对航运企业的激励文章

在新加坡注册船舶以及在新加坡经营其船舶和海运业务的公司，新加坡给予大量的激励。本文就这些现行的激励机制给予简要介绍。

在集体注册计划（BTS）下的注册费

有意在新加坡注册船队的船东对其在新加坡注册的每一艘船舶都享有注册费折扣。其船舶必须达到下列最低净吨位（NT）标准，并且必须在一段合理的时间内全部注册完毕：

• 2艘船舶，总净吨位不低于40,000NT
• 3艘船舶，总净吨位不低于30,000NT
• 4艘船舶，总净吨位不低于20,000NT
• 5艘船舶，任何总净吨位

新加坡所得税法令（ITA）第第13A节所规定的免税待遇

这一项免税待遇适用于航运企业从旅客、邮件、牲畜或货物运输中所取得的收入，并且包括从定期租船合同和光船租赁合同中所取得的收入。为了符合该项免税条件，该等收入必须来源于在新加坡注册并航行于国际海域的船舶（包括往返于新加坡和其他国家之间以及往返于新加坡以外的其他地区之间）,同时:

1. 航运企业可以是在新加坡注册的船舶所有人，也可以是该等船舶的经营者；为了税务安排之目的，该等航运企业可以是新加坡的居民企业或非居民企业；或者
2. 航运企业必须在新加坡注册成立，以便成为在新加坡注册登记船舶的注册所有人。

作为新加坡居民企业的该等航运企业的股息可作为免税股息，计入收入，予以分配。

获准国际航运企业（AIS）计划

新加坡政府实行获准国际航运企业计划的目的在于建立一支最终能够将新加坡发展成海事中心的大规模的船东和船舶经营者队伍。获准国际航运企业计划实行以来，已经吸引了许多主要的国际船东和船舶经营者迁移到新加坡。

对于有资格享受免税待遇的航运收入，获准国际航运企业享有十年的完全免税待遇（0%税率）。该等待遇需要每年进行一次审核，每五年进行一次主要审核，并需要符合某些特定条款及条件后才可继续享有。

如果符合下列条件，则一家公司可申请享受获准国际航运企业免税待遇：

1. 该公司是一家已设立的国际航运公司；
2. 该公司拥有可经论证的业务计划；及
3. 该公司致力于在新加坡发展其航运业务。

获准航运物流（ASL）计划

对于从新加坡提供货运和物流服务所得的增量收入，获准航运物流公司有资格享受至少百分之十的优惠税率。该等优惠为期五年，并且可在满足某些条件的前提下另续五年。

如果符合下列条件，则一家公司可申请享受获准航运物流优惠税率：

1. 该公司拥有良好记录；
2. 该公司拥有可经论证的业务计划；及
3. 该公司致力于利用新加坡作为其物流和货运管理活动的基地。

海事融资奖励（MFI）计划

海事融资奖励计划鼓励公司利用新加坡作为其为海上船舶和海运集装箱融资的资金基地。符合资格的船舶或集装箱租赁公司、基金会、商业信托或合伙组织，对于其有资格享受优惠税率的租赁收入，都享有最多十年的优惠税率。拥有资产的实体的管理人，对于其有资格享受优惠税率的管理收入，都享有至少百分之十的优惠税率。为使租赁和租船方案中的资产拥有具有灵活性，经营性租赁以及有资格享受优惠税率的融资租赁均涵盖于海事融资奖励计划之中。

如果符合下列条件，则一家公司可在2011年2月28日之前申请享受海事融资奖励优惠税率：

1. 该公司拥有良好记录；
2. 该公司拥有可经论证的业务计划；及
3. 该公司致力于在新加坡发展其航运和集装箱融资业务。

航运中心基金(MCF)

航运中心基金是由新加坡海事及港务管理局（MPA）设立的，其目的是为新加坡航运中心的发展提供便利。航运中心基金可在海事行业范围内用于开发人力资源、本地培训基础设施和能力。公司和个人均可申请航运中心基金的计划和项目。

国际化融资（IF）计划

国际化融资计划是由新加坡贸易工业部的下属机构新加坡国际企业发展局（IE Singapore）负责管理的。新加坡国际企业发展局的使命是促进以新加坡为基地的企业和国际贸易在海外的发展。

公司很难为其海外业务获得贷款，因为这些业务往往与高风险相关联。国际化融资计划通过由新加坡国际企业发展局和参与计划的金融机构（PFIs）共担违约风险的模式来满足上述需求。

国际化融资计划已延长到2011年1月31日，这给予了以新加坡为基地的船东能够继续为其海外业务获得融资的机会。国际化融资计划使公司能够获得最多5,000万新元的下列信用贷款以支持其在海外的发展：(a)基于资产的融资；(b)结构贷款；及(c)银行担保。若公司符合下列资格标准，则可申请该等计划：

1. 公司必须以新加坡为基地，在会计与企业管制局（ACRA）注册成立，并且在新加坡有至少三年的策略业务经营。贷款的目的必须是支持公司在海外的发展。
2. 以集团为单位计算，营业额不得超过下列数额：

- 非贸易公司–上市公司和私人公司：< 3亿新元
- 贸易公司–上市公司：< 3亿新元；私人公司：< 5亿新元
3. 海外业务必须补充新加坡公司的核心业务，并最终为新加坡带来经济利益。

参与计划的金融机构将按照与其通常的商业贷款相同的方式来对国际化融资计划下的贷款提供资金并进行管理。在将申请提交和推荐给新加坡国际企业发展局作最终批准之前，参与计划的金融机构将对所有申请进行信用评估和尽职调查。

2010年新加坡财政预算案(SB 2010)

新加坡政府最近公布了2010年财政预算案。该预算案提出了许多奖励计划以促进海事行业的发展。其中提出的三个奖励计划如下：

新加坡政府最近公布了2010年财政预算案。该预算案提出了许多奖励计划以促进海事行业的发展。其中提出的三个奖励计划如下：

1. 目前，船舶代理人和转运协议（FFA）贸易商按照现行的公司税率缴税。在新的奖励计划下，在新加坡只从事船舶代理及/或转运协议贸易的公司将在满足某些条件的前提下获得10%的优惠税率。有关的纳税人可向海事及港务管理局申请这一自2010年4月1日开始实行至2015年3月31日截止的奖励计划。成功的申请者将享受长达五年的奖励计划。海事及港务管理局将于2010年3月底之前公布实施详情。
2. 于2010年2月22日或之后向相关符合资格的特殊目的公司提供船舶管理服务所得的船舶管理费，在满足某些条件的前提下将被视为在新加坡所得税法令第13节和获准国际航运企业计划下有资格免税的收入。海事及港务管理局将于2010年3月底之前公布实施详情。
3. 海事融资奖励计划的截止日将从2011年2月28日延长至2016年3月31日。在2011年3月1日至2016年3月31日这段期间内申请海事融资奖励计划的纳税人将获得不超过五年的免税待遇批准。

结语

纵览可获得的各种计划可见：新加坡所提供的税收优惠极其积极主动。特别是获准国际航运企业计划和新加坡所得税法令第13A节下的航运收入免税待遇均代表了新加坡给予国际船舶所有人和经营者的重要税收优惠。

尽管新加坡发达的商业基础设施和超现代化的港口设施早已闻名于世，但税收和融资激励计划已经并将继续作为新加坡成为今日的金融航运枢纽的主要因素。

新加坡企业所得税才17%？比香港的只高0.5% 比国内的低8%？